रॉकेट का अविष्कार किसने किया Who invented the first rocket in hindi language?
पहले रॉकेटों को तीरों को चालाने के लिये इस्तेमाल किया गया था, 13 वीं शताब्दी के मध्य में मंगोल आक्रमणों के मद्देनजर तकनीक संभवतः यूरेशिया में फैल गई। आधुनिक रॉकेट्री से पहले हथियारों के रूप में रॉकेटों का उपयोग चीन, कोरिया, भारत और यूरोप में प्रमाणित है। पहले रिकॉर्ड किए गए रॉकेट लॉन्चरों में से एक 1380 में मिंग राजवंश द्वारा निर्मित "वास्प नेस्ट" फायर एरो लॉन्चर है। यूरोप में रॉकेट का इस्तेमाल उसी वर्ष चियोगिया की लड़ाई में भी किया गया था। कोरिया के जोसियन साम्राज्य ने 1451 तक एक प्रकार के मोबाइल मल्टीपल रॉकेट लॉन्चर का इस्तेमाल किया जिसे "मुनजोंग ह्वाचा" के रूप में जाना जाता है।
युद्ध में रॉकेटों का प्रयोग १५वीं शताब्दी तक पुराना हो गया था। युद्धों में रॉकेटों के उपयोग को लोहे के आवरण वाले रॉकेटों के निर्माण के साथ पुनर्जीवित किया गया, जिन्हें मैसूरियन रॉकेट के रूप में जाना जाता है, जिसे 18 वीं शताब्दी के मध्य में मैसूर के भारतीय साम्राज्य में विकसित किया गया था, और बाद में अंग्रेजों द्वारा कॉपी किया गया था। बाद के मॉडल और सुधारों को कांग्रेव रॉकेट के रूप में जाना जाता था और नेपोलियन युद्धों में उपयोग किया जाता था।
पहले रॉकेट के आविष्कार की डेटिंग, जिसे अन्यथा बारूद चालित अग्नि तीर के रूप में जाना जाता था। इतिहास अलग-अलग समय पर दो अलग-अलग लोगों के आविष्कार का श्रेय देता है, 969 में फेंग ज़िशेंग और 1000 में तांग फू। हालांकि जोसेफ नीधम का तर्क है कि रॉकेट 12 वीं शताब्दी से पहले मौजूद नहीं हो सकते थे, क्योंकि वुजिंग ज़ोंग्याओ में सूचीबद्ध बारूद के सूत्र हैं रॉकेट प्रणोदक के रूप में उपयुक्त नहीं है।
रॉकेट का उपयोग 1232 के रूप में किया गया हो सकता है, जब आग के तीर और 'लोहे के बर्तन' का वर्णन करने वाली रिपोर्टें दिखाई दीं, जिन्हें 5 लीग (25 किमी, या 15 मील) तक सुना जा सकता था, जब वे प्रभाव पर विस्फोट करते थे, जिससे 600 मीटर के दायरे में तबाही होती थी। (२,००० फीट), जाहिरा तौर पर छर्रे के कारण। एक "फ्लाइंग फायर-लांस" जिसमें पुन: उपयोग करने योग्य बैरल थे, का भी जिन राजवंश (1115-1234) द्वारा उपयोग किए जाने का उल्लेख किया गया था। 1245 के सैन्य अभ्यास में सोंग नेवी द्वारा रॉकेट का उपयोग करने के लिए रिकॉर्ड किया गया है। आंतरिक-दहन रॉकेट प्रणोदन का उल्लेख 1264 के संदर्भ में किया गया है,
इसके बाद, 14 वीं शताब्दी के मध्य में चीनी तोपखाने अधिकारी जिओ यू द्वारा लिखित सैन्य ग्रंथ हुओलोंगजिंग में रॉकेट को शामिल किया गया, जिसे फायर ड्रेक मैनुअल के रूप में भी जाना जाता है। इस पाठ में पहले ज्ञात मल्टीस्टेज रॉकेट का उल्लेख है, 'पानी से निकलने वाला फायर-ड्रैगन' (हुओ लॉन्ग चू शुई), माना जाता है कि चीनी नौसेना द्वारा इस्तेमाल किया गया था।
1380 में मिंग सेना द्वारा "ततैया के घोंसले" के रूप में जाने जाने वाले रॉकेट लांचर का आदेश दिया गया था। 1400 में, मिंग के वफादार ली जिंगलोंग ने झू डि (योंगल सम्राट) की सेना के खिलाफ रॉकेट लांचर का इस्तेमाल किया।
अमेरिकी इतिहासकार फ्रैंक एच. विंटर ने द प्रोसीडिंग्स ऑफ द ट्वेंटिएथ एंड ट्वेंटी-फर्स्ट हिस्ट्री सिम्पोसिया ऑफ द इंटरनेशनल एकेडमी ऑफ एस्ट्रोनॉटिक्स में प्रस्तावित किया कि दक्षिणी चीन और लाओटियन समुदाय रॉकेट फेस्टिवल ओरिएंट में रॉकेटरी के बाद के प्रसार में महत्वपूर्ण हो सकते हैं
मध्य पूर्व
१२७० और १२८० के बीच, हसन अल-रम्मा ने अपना अल-फ़ुरुसियाह वा अल-मनसीब अल-हरबिया (द बुक ऑफ़ मिलिट्री हॉर्समैनशिप एंड इनजेनियस वॉर डिवाइसेस) लिखा, जिसमें १०७ बारूद के व्यंजन शामिल थे, जिनमें से २२ रॉकेट के लिए हैं। अहमद वाई हसन के अनुसार, अल-रम्मा के व्यंजन उस समय चीन में इस्तेमाल किए जाने वाले रॉकेटों की तुलना में अधिक विस्फोटक थे। अल-रम्मा द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली शब्दावली बारूद के हथियारों के लिए एक चीनी मूल का संकेत देती है, जैसे कि रॉकेट और फायर लांस। पहले के अरब इतिहासकारों ने साल्टपीटर को "चीनी बर्फ" और "चीनी नमक" कहा था। अरबों ने रॉकेट के संदर्भ में "चीनी तीर" नाम का इस्तेमाल किया . अरबों ने आतिशबाजी को "चीनी फूल" कहा। जबकि साल्टपीटर को अरबों द्वारा "चीनी स्नो" कहा जाता था, इसे ईरानियों द्वारा "चीनी नमक" (फ़ारसी: نمک نی नमक-ए nī) कहा जाता था,
भारत
मंगोल भाड़े के सैनिकों को 1300 में भारत में हाथ से पकड़े जाने वाले रॉकेट का इस्तेमाल करने के लिए दर्ज किया गया है। 14वीं सदी के मध्य तक भारतीय भी युद्ध में रॉकेट का इस्तेमाल कर रहे थे।
यूरोप
यूरोप में, रॉजर बेकन ने 1267 के अपने ओपस माजुस में बारूद का उल्लेख किया है.
हालांकि 1380 चीओगिया की लड़ाई तक रॉकेट यूरोपीय युद्ध में शामिल नहीं हुए।
कोनराड केसर ने 1405 के आसपास अपने प्रसिद्ध सैन्य ग्रंथ बेलिफोर्टिस में रॉकेटों का वर्णन किया।
जीन फ्रोइसार्ट (सी. 1337 - सी. 1405) के पास ट्यूबों के माध्यम से रॉकेट लॉन्च करने का विचार था, ताकि वे अधिक सटीक उड़ानें बना सकें। फ्रोइसार्ट का विचार आधुनिक बाज़ूका का अग्रदूत है।
यूरोप
१८वीं शताब्दी के इतिहासकार लुडोविको एंटोनियो मुराटोरी के अनुसार, १३८० में चियोगिया में जेनोआ गणराज्य और वेनिस के बीच युद्ध में रॉकेटों का इस्तेमाल किया गया था। यह अनिश्चित है कि क्या मुराटोरी अपनी व्याख्या में सही थे, क्योंकि संदर्भ बमबारी के लिए भी हो सकता है, लेकिन मुराटोरी व्यापक दावे का स्रोत है कि रॉकेट तोपखाने का सबसे पहले दर्ज किया गया यूरोपीय उपयोग १३८० तक है। कोनराड केसर ने 1405 के आसपास अपने प्रसिद्ध सैन्य ग्रंथ बेलिफोर्टिस में रॉकेटों का वर्णन किया। Kyeser तीन प्रकार के रॉकेटों का वर्णन करता है, तैराकी, मुक्त उड़ान और बंदी।
बेलिकोरम इंस्ट्रुमेंटोरम लिबर (सी. 1420) में जोएन्स डी फोंटाना ने कबूतर के आकार में उड़ने वाले रॉकेट, खरगोश के आकार में रॉकेट चलाने, और तीन रॉकेटों द्वारा संचालित एक बड़ी कार, साथ ही साथ एक बड़े रॉकेट टारपीडो का वर्णन किया।
१६वीं शताब्दी के मध्य में, कॉनराड हास ने एक पुस्तक लिखी जिसमें रॉकेट प्रौद्योगिकी का वर्णन किया गया था जो आतिशबाजी और हथियार प्रौद्योगिकियों को जोड़ती है। यह पांडुलिपि 1961 में सिबियु पब्लिक रिकॉर्ड्स (सिबियु पब्लिक रिकॉर्ड्स वरिया II 374) में खोजी गई थी। उनका काम मल्टी-स्टेज रॉकेटों की गति के सिद्धांत, तरल ईंधन का उपयोग करने वाले विभिन्न ईंधन मिश्रणों से संबंधित था, और डेल्टा-आकार के पंख और घंटी के आकार के नोजल पेश किए।
रॉकेट नाम इटालियन रोचेट्टा से आया है, जिसका अर्थ है "बॉबिन" या "लिटिल स्पिंडल", धागे को पकड़ने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले बॉबिन या स्पूल के आकार में समानता के कारण दिया गया है। १५५७ में प्रकाशित रॉकेट आर्टिलरी पर एक किताब में लिओनहार्ड फ्रोन्सपर्गर द्वारा १६वीं सदी के मध्य में जर्मन में इतालवी शब्द अपनाया गया था, जिसमें स्पेलिंग रॉगेट का इस्तेमाल किया गया था, और कॉनराड हास ने रैकेट के रूप में; अंग्रेजी में गोद लेने की तारीख ca. 1610. माना जाता है कि एक जर्मन आतिशबाजी निर्माता जोहान श्मिडलैप ने 1590 में मंचन के साथ प्रयोग किया था।
प्रारंभिक आधुनिक इतिहास
Wubei Zhi . से रॉकेट गाड़ियां
लगारी हसन सेलेबी एक महान ओटोमन एविएटर थे, जिन्होंने एवलिया सेलेबी द्वारा लिखे गए एक खाते के अनुसार, एक सफल मानवयुक्त रॉकेट उड़ान भरी। इवलिया सेलेबी ने कथित तौर पर कहा कि 1633 में लगारी हसन सेलेबी ने इस्तांबुल में टोपकापी पैलेस के नीचे के बिंदु, सरायबर्नु से 50 ओक्का (63.5 किग्रा, या 140 एलबीएस) बारूद का उपयोग करके 7-पंख वाले रॉकेट में लॉन्च किया।
सिएमिएनोविक्ज़
"आर्टिस मैग्ने आर्टिलेरिया पार्स प्राइमा" ("ग्रेट आर्ट ऑफ़ आर्टिलरी, द फर्स्ट पार्ट", जिसे "द कम्प्लीट आर्ट ऑफ़ आर्टिलरी" भी कहा जाता है), पहली बार 1650 में एम्स्टर्डम में छपा, 1651 में फ्रेंच, 1676 में जर्मन, अंग्रेजी में अनुवाद किया गया। और १७२९ में डच और १९६३ में पोलिश। दो शताब्दियों से अधिक समय तक, पोलिश-लिथुआनियाई कॉमनवेल्थ रईस काज़िमिर्ज़ सिएमिएनोविज़ का यह काम यूरोप में एक बुनियादी तोपखाने के मैनुअल के रूप में इस्तेमाल किया गया था। । इसमें रॉकेट के कैलिबर, निर्माण, उत्पादन और गुणों (सैन्य और नागरिक दोनों उद्देश्यों के लिए) पर एक बड़ा अध्याय शामिल है, जिसमें मल्टी-स्टेज रॉकेट, रॉकेट की बैटरी और डेल्टा विंग स्टेबलाइजर्स वाले रॉकेट (सामान्य मार्गदर्शक छड़ के बजाय) शामिल हैं।
भारतीय मैसूर के रॉकेट
एक पेंटिंग जिसमें मैसूर की सेना को मैसूर के रॉकेटों से ब्रिटिश सेना से लड़ते हुए दिखाया गया है।
भारत से एक मैसूरियन सैनिक, अपने मैसूरियन रॉकेट को फ्लैगस्टाफ के रूप में उपयोग करता है (रॉबर्ट होम, १७९३/४)।
त्रावणकोर लाइन किलेबंदी पर मैसूर के सैनिकों के हमले में रॉकेट का इस्तेमाल (२९ दिसंबर १७८९)
1792 में, एंग्लो-मैसूर युद्धों के दौरान बड़े ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी बलों के खिलाफ मैसूर साम्राज्य (भारत में) के शासक टीपू सुल्तान द्वारा पहले लोहे के आवरण वाले रॉकेटों को सफलतापूर्वक विकसित और उपयोग किया गया था। अंग्रेजों ने तब प्रौद्योगिकी में सक्रिय रुचि ली और 19वीं शताब्दी के दौरान इसे और विकसित किया। इस अवधि के मैसूर रॉकेट अंग्रेजों की तुलना में बहुत अधिक उन्नत थे, मुख्यतः प्रणोदक को पकड़ने के लिए लोहे की नलियों के उपयोग के कारण; इसने मिसाइल के लिए उच्च थ्रस्ट और लंबी दूरी (2 किमी रेंज तक) को सक्षम किया। चौथे एंग्लो-मैसूर युद्ध में टीपू की हार और मैसूर लौह रॉकेटों पर कब्जा करने के बाद, वे ब्रिटिश रॉकेट विकास में प्रभावशाली थे, जिसने कॉन्ग्रेव रॉकेट को प्रेरित किया, जिसे जल्द ही नेपोलियन युद्धों में उपयोग में लाया गया।
19वीं सदी का बारूद-रॉकेट तोपखाना
कांग्रेव रॉकेट
विलियम कांग्रेव (१७७२-१८२८), रॉयल शस्त्रागार, वूलविच, लंदन के नियंत्रक के पुत्र, इस क्षेत्र में एक प्रमुख व्यक्ति बन गए। १८०१ से कांग्रेव ने मैसूर रॉकेटों के मूल डिजाइन पर शोध किया और आर्सेनल की प्रयोगशाला में एक जोरदार विकास कार्यक्रम शुरू किया। कांग्रेव ने एक नया प्रणोदक मिश्रण तैयार किया, और शंक्वाकार नाक के साथ एक मजबूत लोहे की ट्यूब के साथ एक रॉकेट मोटर विकसित की। इस प्रारंभिक कांग्रेव रॉकेट का वजन लगभग 32 पाउंड (14.5 किलोग्राम) था। रॉयल आर्सेनल का ठोस-ईंधन रॉकेट का पहला प्रदर्शन १८०५ में हुआ था। रॉकेट का नेपोलियन युद्धों और १८१२ के युद्ध के दौरान प्रभावी ढंग से इस्तेमाल किया गया था। कांग्रेव ने रॉकेट्री पर तीन पुस्तकें प्रकाशित कीं।
इसके बाद, सैन्य रॉकेटों का उपयोग पूरे पश्चिमी दुनिया में फैल गया। 1814 में बाल्टीमोर की लड़ाई में, रॉकेट पोत एचएमएस ईरेबस द्वारा फोर्ट मैकहेनरी पर दागे गए रॉकेट, "द स्टार-स्पैंगल्ड बैनर" में फ्रांसिस स्कॉट की द्वारा वर्णित रॉकेट की लाल चमक का स्रोत थे। 1815 में वाटरलू की लड़ाई में भी रॉकेट का इस्तेमाल किया गया था।
शुरुआती रॉकेट बहुत गलत थे। कताई या किसी भी नियंत्रित फीडबैक-लूप के उपयोग के बिना, उनके पास अपने इच्छित पाठ्यक्रम से तेजी से दूर होने की प्रबल प्रवृत्ति थी। प्रारंभिक मैसूरियन रॉकेट और उनके उत्तराधिकारी ब्रिटिश कांग्रेव रॉकेट ने रॉकेट के पाठ्यक्रम को बदलने के लिए इसे कठिन बनाने के लिए रॉकेट के अंत (आधुनिक बोतल रॉकेट के समान) के अंत में एक लंबी छड़ी लगाकर वीर को कुछ हद तक कम कर दिया। कांग्रेव रॉकेटों में सबसे बड़ा 32 पौंड (14.5 किलो) शव था, जिसमें 15 फुट (4.6 मीटर) की छड़ी थी। मूल रूप से, छड़ें किनारे पर लगाई गई थीं, लेकिन बाद में इसे रॉकेट के केंद्र में माउंट करने के लिए बदल दिया गया, ड्रैग को कम करने और रॉकेट को पाइप के एक खंड से अधिक सटीक रूप से निकाल दिया गया।
१८१५ में अलेक्जेंडर दिमित्रिच ज़सीडको (१७७९-१८३७) ने सैन्य बारूद-रॉकेट विकसित करने पर अपना काम शुरू किया। उन्होंने रॉकेट-लॉन्चिंग प्लेटफॉर्म का निर्माण किया (जिसने साल्वो में रॉकेट दागने की अनुमति दी - एक बार में 6 रॉकेट) और बंदूक रखने वाले उपकरण। ज़ासीडको ने रॉकेट हथियारों के सैन्य उपयोग के लिए एक रणनीति का विस्तार किया। 1820 में Zasyadko को पीटर्सबर्ग शस्त्रागार, Okhtensky पाउडर फैक्ट्री, आतिशबाज़ी प्रयोगशाला और रूस में पहला सर्वोच्च आर्टिलरी स्कूल का प्रमुख नियुक्त किया गया था। उन्होंने एक विशेष रॉकेट कार्यशाला में रॉकेट उत्पादन का आयोजन किया और इंपीरियल रूसी सेना में पहली रॉकेट उप-इकाई का गठन किया।
पोलैंड साम्राज्य के आर्टिलरी कप्तान जोज़ेफ़ बेम (१७९४-१८५०) ने पोलिश राका कोंग्रेवस्का में जो कहा जाता था, उसके साथ प्रयोग शुरू किए। इनकी परिणति उनकी १८१९ की रिपोर्ट नोट्स सुर लेस फ़्यूज़ इंसेन्डिएरेस (जर्मन संस्करण: एरफ़ह्रुंगेन उबर डाई कॉन्ग्रेविस्चेन ब्रांड-राकेटेन बिस ज़ुम जाह्रे १८१९ इन डेर कोनिग्लिचेन पोलनिश्चन आर्टिलरी गेस्मेल्ट, वीमर १८२०) में हुई। अनुसंधान वारसॉ शस्त्रागार में हुआ, जहां कप्तान जोज़ेफ़ कोसिन्स्की ने घोड़े की तोपखाने की बंदूक गाड़ी से अनुकूलित कई-रॉकेट लांचर भी विकसित किए। १८२२ में गठित प्रथम रॉकेटियर कोर; इसने पहली बार पोलिश-रूसी युद्ध १८३०-३१ के दौरान युद्ध देखा।
१८४४ में सटीकता में बहुत सुधार हुआ जब विलियम हेल ने रॉकेट डिजाइन को संशोधित किया ताकि जोर थोड़ा वेक्टर हो, जिससे रॉकेट एक बुलेट की तरह यात्रा की धुरी के साथ घूमता है। हेल रॉकेट ने रॉकेट स्टिक की आवश्यकता को हटा दिया, कम वायु-प्रतिरोध के कारण आगे की यात्रा की, और कहीं अधिक सटीक था।
१८६५ में ब्रिटिश कर्नल एडवर्ड मौनियर बॉक्सर ने एक ट्यूब में दो रॉकेटों को एक दूसरे के पीछे रखकर कांग्रेव रॉकेट का एक उन्नत संस्करण बनाया।
२०वीं सदी के आरंभिक रॉकेट अग्रदूत
कॉन्स्टेंटिन त्सोल्कोवस्की ने अंतरिक्ष यात्रा पर पहला काम प्रकाशित किया, जो रूसी ब्रह्मांडवाद और जूल्स वर्ने के लेखन से प्रेरित था।
20वीं सदी की शुरुआत में, जूल्स वर्ने और एच.जी. वेल्स जैसे कथा लेखकों की रचनात्मकता के साथ-साथ रूसी ब्रह्मांडवाद जैसे दार्शनिक आंदोलनों की वजह से अंतर्ग्रहीय यात्रा में वैज्ञानिक जांच का एक विस्फोट हुआ था। वैज्ञानिकों ने रॉकेट पर एक ऐसी तकनीक के रूप में कब्जा कर लिया जो वास्तविक जीवन में इसे हासिल करने में सक्षम थी, इस संभावना को पहली बार 1861 में विलियम लीच ने मान्यता दी थी।
१९०३ में, हाई स्कूल के गणित शिक्षक कोंस्टेंटिन त्सोल्कोवस्की (१८५७-१९३५), वर्ने और ब्रह्मांडवाद से प्रेरित, ने द एक्सप्लोरेशन ऑफ कॉस्मिक स्पेस बाय मीन्स ऑफ रिएक्शन डिवाइसे (द एक्सप्लोरेशन ऑफ कॉस्मिक स्पेस बाय मीन्स ऑफ रिएक्शन डिवाइसेस) प्रकाशित किया। अंतरिक्ष यात्रा पर गंभीर वैज्ञानिक कार्य। Tsiolkovsky रॉकेट समीकरण- वह सिद्धांत जो रॉकेट प्रणोदन को नियंत्रित करता है- का नाम उनके सम्मान में रखा गया है (हालांकि इसे पहले खोजा गया था, Tsiolkovsky को इस सवाल पर लागू करने वाले पहले व्यक्ति के रूप में सम्मानित किया जाता है कि क्या रॉकेट अंतरिक्ष यात्रा के लिए आवश्यक गति प्राप्त कर सकते हैं)। उन्होंने प्रणोदक के लिए तरल हाइड्रोजन और ऑक्सीजन के उपयोग की भी वकालत की, उनके अधिकतम निकास वेग की गणना की। सोवियत संघ के बाहर उनका काम अनिवार्य रूप से अज्ञात था, लेकिन देश के अंदर इसने 1924 में आगे के शोध, प्रयोग और सोसाइटी फॉर स्टडीज ऑफ इंटरप्लेनेटरी ट्रैवल के गठन को प्रेरित किया।
रॉबर्ट एसनॉल्ट-पेलटेरी (1909)
1912 में, रॉबर्ट एसनॉल्ट-पेलटेरी ने रॉकेट सिद्धांत और ग्रहों के बीच यात्रा पर एक व्याख्यान प्रकाशित किया। उन्होंने स्वतंत्र रूप से Tsiolkovsky के रॉकेट समीकरण को व्युत्पन्न किया, चंद्रमा और ग्रहों के चक्कर लगाने के लिए आवश्यक ऊर्जा के बारे में बुनियादी गणना की, और उन्होंने एक जेट ड्राइव को शक्ति देने के लिए परमाणु शक्ति (यानी रेडियम) के उपयोग का प्रस्ताव दिया।
रॉबर्ट गोडार्ड
1912 में रॉबर्ट गोडार्ड, एचजी वेल्स द्वारा कम उम्र से और विज्ञान में उनकी व्यक्तिगत रुचि से प्रेरित होकर, रॉकेटों का एक गंभीर विश्लेषण शुरू किया, यह निष्कर्ष निकाला कि पारंपरिक ठोस-ईंधन रॉकेट को तीन तरीकों से सुधारने की आवश्यकता है। सबसे पहले, उच्च दबाव का सामना करने के लिए पूरे प्रणोदक कंटेनर के निर्माण के बजाय ईंधन को एक छोटे दहन कक्ष में जलाया जाना चाहिए। दूसरा, रॉकेट को चरणों में व्यवस्थित किया जा सकता है। अंत में, डी लावल नोजल का उपयोग करके निकास गति (और इस प्रकार दक्षता) को ध्वनि की गति से परे तक बढ़ाया जा सकता है। उन्होंने 1914 में इन अवधारणाओं का पेटेंट कराया। उन्होंने स्वतंत्र रूप से रॉकेट उड़ान के गणित को भी विकसित किया। गोडार्ड ने 1914 से ठोस-प्रणोदक रॉकेट विकसित करने पर काम किया, और प्रथम विश्व युद्ध को समाप्त करने वाले युद्धविराम पर हस्ताक्षर करने से केवल पांच दिन पहले अमेरिकी सेना सिग्नल कोर के लिए एक हल्के युद्धक्षेत्र रॉकेट का प्रदर्शन किया। उन्होंने 1921 में तरल-प्रणोदक रॉकेट विकसित करना भी शुरू किया, फिर भी उन्हें जनता द्वारा गंभीरता से नहीं लिया गया था। फिर भी, गोडार्ड ने एक छोटे से तरल-ईंधन वाले रॉकेट को अकेले विकसित किया और उड़ाया। उन्होंने 214 पेटेंट के लिए तकनीक विकसित की, जिसमें से 212 उनकी पत्नी ने उनकी मृत्यु के बाद प्रकाशित की।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, एक फ्रांसीसी नौसेना अधिकारी और आविष्कारक यवेस ले प्रियूर ने बाद में एक अग्रणी स्कूबा डाइविंग उपकरण बनाने के लिए, हवा से हवा में ठोस ईंधन वाले रॉकेट विकसित किए। इसका उद्देश्य जर्मन तोपखाने द्वारा उपयोग किए जाने वाले अवलोकन कैप्टिव गुब्बारे (जिसे सॉसिस या ड्रेचेन कहा जाता है) को नष्ट करना था। ये बल्कि कच्चे काले पाउडर, स्टील-टिप वाले आग लगाने वाले रॉकेट (रग्गेरी [स्पष्टीकरण की जरूरत] द्वारा बनाए गए) का परीक्षण पहले एक वोइसिन विमान से किया गया था, जो एक तेज पिकार्ड पिक्टेट स्पोर्ट्स कार पर विंग-बोल्ट था और फिर वास्तविक विमान पर लड़ाई में इस्तेमाल किया गया था। एक विशिष्ट लेआउट एक नीयूपोर्ट विमान के इंटरपेन स्ट्रट्स पर लगाए गए आठ विद्युत रूप से निकाल दिए गए ले प्रीउर रॉकेट थे। यदि पर्याप्त रूप से कम दूरी पर दागा जाता है, तो Le Prieur रॉकेटों का प्रसार काफी घातक साबित होता है। बेल्जियम के ऐस विली कोप्पेंस ने दावा किया कि प्रथम विश्व युद्ध के दौरान दर्जनों ड्रेचेन मारे गए थे।
1920 में, गोडार्ड ने अपने विचारों और प्रयोगात्मक परिणामों को ए मेथड ऑफ रीचिंग एक्सट्रीम एल्टीट्यूड में प्रकाशित किया। चंद्रमा पर एक ठोस-ईंधन रॉकेट भेजने के बारे में टिप्पणी शामिल थी, जिसने दुनिया भर का ध्यान आकर्षित किया और दोनों की प्रशंसा और उपहास किया गया। न्यूयॉर्क टाइम्स के एक संपादकीय ने सुझाव दिया:
"वह प्रोफेसर गोडार्ड, क्लार्क कॉलेज में अपनी 'कुर्सी' और स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन के चेहरे के साथ, प्रतिक्रिया के लिए कार्रवाई के संबंध को नहीं जानता है, और एक वैक्यूम से बेहतर कुछ होने की आवश्यकता है जिसके खिलाफ प्रतिक्रिया करना है - कहने के लिए यह बेतुका होगा। बेशक उसे लगता है कि हाई स्कूलों में रोजाना ज्ञान की कमी है।" —न्यूयॉर्क टाइम्स, १३ जनवरी १९२०1923 में, जर्मन हर्मन ओबर्थ (1894-1989) ने म्यूनिख विश्वविद्यालय द्वारा इसे अस्वीकार किए जाने के बाद, डाई राकेते ज़ू डेन प्लैनेटेनरूमेन ("द रॉकेट इन प्लेनेटरी स्पेस") प्रकाशित किया, जो उनकी डॉक्टरेट थीसिस का एक संस्करण था। 1929 में, उन्होंने एक पुस्तक, वेगे ज़ूर रॉमशिफहर्ट ("वेज़ टू स्पेसफ्लाइट") प्रकाशित की, और थोड़े समय के लिए एक बिना कूल्ड तरल-ईंधन वाले रॉकेट इंजन को स्थिर रूप से निकाल दिया।
1924 में, Tsiolkovsky ने 'कॉस्मिक रॉकेट ट्रेन्स' में मल्टी-स्टेज रॉकेट्स के बारे में भी लिखा।
आधुनिक रॉकेट्री
पूर्व-विश्व युद्ध II
रॉबर्ट गोडार्ड और पहला तरल ईंधन वाला रॉकेट।
आधुनिक रॉकेट की उत्पत्ति तब हुई जब गोडार्ड ने एक तरल-ईंधन वाले रॉकेट इंजन के दहन कक्ष में एक सुपरसोनिक नोजल लगाया। ये नोजल दहन कक्ष से गर्म गैस को एक कूलर, हाइपरसोनिक, अत्यधिक निर्देशित गैस जेट में बदल देते हैं, जो थ्रस्ट को दोगुना करने और इंजन क्षमता को 2% से बढ़ाकर 64% करने से अधिक होता है। 16 मार्च 1926 को रॉबर्ट गोडार्ड ने ऑबर्न, मैसाचुसेट्स में दुनिया का पहला तरल ईंधन वाला रॉकेट लॉन्च किया।
1920 के दशक के दौरान, दुनिया भर में कई रॉकेट अनुसंधान संगठन दिखाई दिए। 1927 में जर्मन कार निर्माता ओपेल ने मैक्स वैलियर और ठोस ईंधन वाले रॉकेट निर्माता फ्रेडरिक विल्हेम सैंडर के साथ मिलकर रॉकेट वाहनों पर शोध करना शुरू किया। 1928 में, फ्रिट्ज वॉन ओपल ने जर्मनी के रसेलहेम में ओपल रेसवे पर एक रॉकेट कार, ओपल-आरएके.1 चलाई। 1 9 28 में लिपिश एंटे ने उड़ान भरी: रॉकेट पावर ने मानवयुक्त ग्लाइडर लॉन्च किया, हालांकि यह अपनी दूसरी उड़ान पर नष्ट हो गया था। 1 9 2 9 में वॉन ओपेल फ्रैंकफर्ट-रेबस्टॉक हवाई अड्डे पर ओपल-सैंडर आरएके 1-हवाई जहाज के साथ शुरू हुआ, जो अपनी पहली उड़ान के बाद हार्ड लैंडिंग के दौरान मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया था।
1930 के दशक की शुरुआत में, वीमर गणराज्य के अंतिम चरणों के दौरान, जर्मन एयरोस्पेस इंजीनियरों ने तरल-ईंधन वाले रॉकेटों के साथ प्रयोग किया, इस लक्ष्य के साथ कि एक दिन वे उच्च ऊंचाई तक पहुंचने और लंबी दूरी तय करने में सक्षम होंगे। जर्मन सेना की बैलिस्टिक्स और मुनिशन शाखा के प्रमुख, लेफ्टिनेंट कर्नल कार्ल एमिल बेकर ने इंजीनियरों की एक छोटी टीम को इकट्ठा किया जिसमें वाल्टर डोर्नबर्गर और लियो ज़ांसेन शामिल थे, ताकि यह पता लगाया जा सके कि रॉकेट को लंबी दूरी की तोपखाने के रूप में कैसे उपयोग किया जाए ताकि संधि के आसपास हो सके। लंबी दूरी की तोपों के अनुसंधान और विकास पर वर्साय के प्रतिबंध के बारे में। वर्नर वॉन ब्रौन, एक युवा इंजीनियरिंग कौतुक, जिसने एक अठारह वर्षीय छात्र के रूप में ओबर्ग को अपना तरल रॉकेट इंजन बनाने में मदद की, को बेकर और डोर्नबर्गर द्वारा १९३२ में कुमर्सडॉर्फ-वेस्ट में उनके गुप्त सेना कार्यक्रम में शामिल होने के लिए भर्ती किया गया था। वॉन ब्रौन ने रॉकेट के साथ बाहरी अंतरिक्ष पर विजय प्राप्त करने का सपना देखा था और शुरू में मिसाइल प्रौद्योगिकी में सैन्य मूल्य नहीं देखा था।
1920 के दशक के मध्य में, जर्मन वैज्ञानिकों ने रॉकेट के साथ प्रयोग करना शुरू कर दिया था, जो अपेक्षाकृत अधिक ऊंचाई और दूरी तक पहुंचने में सक्षम तरल प्रणोदक का उपयोग करते थे। १९२७ में और जर्मनी में भी, शौकिया रॉकेट इंजीनियरों की एक टीम ने वेरेइन फर रौमशिफहर्ट (सोसाइटी फॉर स्पेस ट्रैवल, या वीएफआर) का गठन किया था, और १९३१ में एक तरल प्रणोदक रॉकेट (ऑक्सीजन और गैसोलीन का उपयोग करके) लॉन्च किया था।
सोवियत संघ में रॉकेट्री भी शौकिया समाजों के साथ शुरू हुई; सबसे प्रमुख समूह फ्रेडरिक ज़ेंडर और सर्गेई कोरोलेव की अध्यक्षता में प्रतिक्रियाशील प्रणोदन (जीआईआरडी) के अध्ययन के लिए समूह था। सोवियत संघ में १९३१ से १९३७ तक, रॉकेट इंजन डिजाइन पर व्यापक वैज्ञानिक कार्य लेनिनग्राद में गैस डायनेमिक्स लेबोरेटरी (जीडीएल) में हुआ, जिसे १९३३ में जीआईआरडी के साथ विलय कर दिया गया, जिससे रॉकेटरी पूरी तरह से सरकारी नियंत्रण में आ गई। वैलेंटाइन ग्लुशको के निर्देशन में 100 से अधिक प्रायोगिक इंजनों का निर्माण अच्छी तरह से वित्त पोषित और कर्मचारियों वाली प्रयोगशाला ने किया। काम में पुनर्योजी शीतलन, हाइपरगोलिक प्रणोदक प्रज्वलन, और ईंधन इंजेक्टर डिजाइन शामिल थे जिसमें ज़ुल्फ़ और द्वि-प्रणोदक मिश्रण इंजेक्टर शामिल थे। हालांकि, 1938 में स्टालिनवादी पर्स के दौरान ग्लुशको की गिरफ्तारी ने विकास को कम कर दिया।
इसी तरह का काम १९३२ के बाद से ऑस्ट्रियाई प्रोफेसर यूजेन सेंगर द्वारा भी किया गया था, जो १९३६ में ऑस्ट्रिया से जर्मनी चले गए थे। उन्होंने वहां रॉकेट से चलने वाले अंतरिक्ष विमानों जैसे सिल्बरवोगेल (कभी-कभी "एंटीपोडल" बॉम्बर कहा जाता है) पर काम किया।
12 नवंबर, 1932 को स्टॉकटन एनजे के एक फार्म में, अमेरिकन इंटरप्लेनेटरी सोसाइटी ने अपने पहले रॉकेट (जर्मन रॉकेट सोसाइटी के डिजाइनों पर आधारित) को स्थिर-फायर करने का प्रयास आग में विफल कर दिया।
१९३६ में, डॉ. एल्विन क्रो के निर्देशन में केंट में फोर्ट हालस्टेड पर आधारित एक ब्रिटिश शोध कार्यक्रम ने बिना निर्देशित ठोस-ईंधन रॉकेटों की एक श्रृंखला पर काम करना शुरू किया, जिन्हें विमान-विरोधी हथियारों के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता था। १९३९ में, ब्रिटिश उपनिवेश जमैका में एक उद्देश्य से निर्मित सीमा पर कई परीक्षण फायरिंग की गईं।
१९३० के दशक में, जर्मन रीचस्वेहर (जो १९३५ में वेहरमाच बन गया) ने रॉकेटरी में रुचि लेना शुरू कर दिया। 1919 की वर्साय की संधि द्वारा लगाए गए तोपखाने प्रतिबंधों ने जर्मनी की लंबी दूरी के हथियारों तक पहुंच को सीमित कर दिया। रॉकेटों को लंबी दूरी की तोपखाने की आग के रूप में इस्तेमाल करने की संभावना को देखते हुए, वेहरमाच ने शुरू में वीएफआर टीम को वित्त पोषित किया, लेकिन क्योंकि उनका ध्यान सख्ती से वैज्ञानिक था, इसलिए अपनी खुद की शोध टीम बनाई। सैन्य नेताओं के कहने पर, वर्नर वॉन ब्रौन, उस समय एक युवा महत्वाकांक्षी रॉकेट वैज्ञानिक, सेना में शामिल हो गए (दो पूर्व वीएफआर सदस्य थे) और नाजी जर्मनी द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध में उपयोग के लिए लंबी दूरी के हथियार विकसित किए।
पढ़िए ....बिस्कुट के दुष्परिणाम Bad effects of biscuits in hindi language
पढ़िए ...बॉक्सिंग ग्राउंड का माप Boxing ground measurements info in hindi
द्वितीय विश्व युद्ध
6 अक्टूबर 1942 को स्टेलिनग्राद की लड़ाई के दौरान जर्मन सेना पर कत्युशा लांचरों की एक बैटरी फायर करती है
एक जर्मन वी-2 रॉकेट एक मेलरवेगन पर।
V-2 रॉकेट का लेआउट।
युद्ध की शुरुआत में, अंग्रेजों ने अपने युद्धपोतों को अघुलनशील प्रक्षेप्य अगाइडेड एंटी-एयरक्राफ्ट रॉकेटों से सुसज्जित किया था, और 1940 तक, जर्मनों ने सतह से सतह पर कई रॉकेट लांचर, नेबेलवर्फ़र विकसित कर लिए थे, और सोवियत ने पहले ही शुरू कर दिया था। RS-132 हवा से जमीन पर मार करने वाला रॉकेट। इन सभी रॉकेटों को विभिन्न भूमिकाओं के लिए विकसित किया गया था, विशेष रूप से कत्युषा रॉकेट।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, मेजर-जनरल डोर्नबर्गर सेना के रॉकेट कार्यक्रम के सैन्य प्रमुख थे, ज़ैनसेन पीनम्यूंडे सेना रॉकेट केंद्र के कमांडेंट बने, और वॉन ब्रौन बैलिस्टिक मिसाइल कार्यक्रम के तकनीकी निदेशक थे। उन्होंने उस टीम का नेतृत्व किया जिसने एग्रीगेट -4 (ए -4) रॉकेट का निर्माण किया, जो 1942 और 1943 में अपने परीक्षण उड़ान कार्यक्रम के दौरान बाहरी अंतरिक्ष में पहुंचने वाला पहला वाहन बन गया। [85] 1943 तक, जर्मनी ने वर्गेलतुंगस्वाफे 2 ("प्रतिशोध हथियार" 2, या अधिक सामान्यतः, वी 2) के रूप में ए -4 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया, एक बैलिस्टिक मिसाइल 320 किलोमीटर (200 मील) की सीमा के साथ 1,130 किलोग्राम (2,490) lb) ४,००० किलोमीटर प्रति घंटे (२,५०० मील प्रति घंटे) पर वारहेड। [८६] इसकी सुपरसोनिक गति का मतलब था कि इसके खिलाफ कोई बचाव नहीं था, और रडार का पता लगाने से थोड़ी चेतावनी मिलती थी। [87] 1944 से 1945 तक जर्मनी ने दक्षिणी इंग्लैंड और मित्र देशों से मुक्त पश्चिमी यूरोप के कुछ हिस्सों पर बमबारी करने के लिए हथियार का इस्तेमाल किया। युद्ध के बाद, वी-2 प्रारंभिक अमेरिकी और सोवियत रॉकेट डिजाइनों का आधार बन गया।
1943 में, जर्मनी में V-2 रॉकेट का उत्पादन शुरू हुआ। इसकी परिचालन सीमा 300 किमी (190 मील) थी और इसमें एक अमाटोल विस्फोटक चार्ज के साथ 1,000 किलोग्राम (2,200 पाउंड) का वारहेड था। यह आम तौर पर लगभग 90 किमी (56 मील) की परिचालन अधिकतम ऊंचाई हासिल करता है, लेकिन अगर लंबवत रूप से लॉन्च किया जाता है तो 206 किमी (128 मील) प्राप्त कर सकता है। वाहन अधिकांश आधुनिक रॉकेटों के समान था, जिसमें टर्बोपंप, जड़त्वीय मार्गदर्शन और कई अन्य विशेषताएं थीं। विभिन्न मित्र राष्ट्रों, मुख्य रूप से बेल्जियम, साथ ही इंग्लैंड और फ्रांस में हजारों को निकाल दिया गया था। हालांकि उन्हें रोका नहीं जा सकता था, उनके मार्गदर्शन प्रणाली डिजाइन और एकल पारंपरिक हथियार का मतलब था कि वे सैन्य लक्ष्यों के खिलाफ अपर्याप्त रूप से सटीक थे। लॉन्च अभियान समाप्त होने से पहले इंग्लैंड में कुल 2,754 लोग मारे गए थे और 6,523 घायल हुए थे। V-2s के निर्माण के दौरान दास श्रमिकों की 20,000 मौतें भी हुईं। हालांकि इसने युद्ध के पाठ्यक्रम को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं किया, लेकिन वी-2 ने निर्देशित रॉकेटों के लिए हथियार के रूप में क्षमता का एक घातक प्रदर्शन प्रदान किया।
नाजी जर्मनी में निर्देशित मिसाइल कार्यक्रम के समानांतर, रॉकेट का इस्तेमाल विमान पर भी किया जाता था, या तो क्षैतिज टेक-ऑफ (आरएटीओ), ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ (बेकेम बा 349 "नाटर") की सहायता के लिए या उन्हें शक्ति देने के लिए (Me 163,आदि)। युद्ध के दौरान जर्मनी ने कई गाइडेड और अनगाइडेड एयर-टू-एयर, ग्राउंड-टू-एयर और ग्राउंड-टू-ग्राउंड मिसाइल (जर्मनी की द्वितीय विश्व युद्ध निर्देशित मिसाइलों की सूची देखें) विकसित की।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद
मित्र राष्ट्रों द्वारा कब्जा किए जाने के बाद डोर्नबर्गर और वॉन ब्रौन।
द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, प्रतिस्पर्धी रूसी, ब्रिटिश और अमेरिकी सैन्य और वैज्ञानिक दल ने पीनमंडे में जर्मन रॉकेट कार्यक्रम से प्रौद्योगिकी और प्रशिक्षित कर्मियों को पकड़ने के लिए दौड़ लगाई। रूस और ब्रिटेन को कुछ सफलता मिली, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका को सबसे अधिक फायदा हुआ। अमेरिका ने वॉन ब्रौन सहित बड़ी संख्या में जर्मन रॉकेट वैज्ञानिकों को पकड़ लिया और ऑपरेशन पेपरक्लिप के हिस्से के रूप में उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका लाया। अमेरिका में, वही रॉकेट जो ब्रिटेन पर बरसने के लिए डिज़ाइन किए गए थे, वैज्ञानिकों द्वारा नई तकनीक को और विकसित करने के लिए अनुसंधान वाहनों के रूप में उपयोग किया गया था। V-2 अमेरिकी रेडस्टोन रॉकेट के रूप में विकसित हुआ, जिसका उपयोग प्रारंभिक अंतरिक्ष कार्यक्रम में किया गया था।
युद्ध के बाद, रॉकेट का उपयोग उच्च ऊंचाई की स्थितियों का अध्ययन करने के लिए किया गया था, तापमान और वायुमंडल के दबाव के रेडियो टेलीमेट्री द्वारा, ब्रह्मांडीय किरणों का पता लगाने, और आगे के शोध; विशेष रूप से बेल एक्स-1, ध्वनि अवरोध को तोड़ने वाला पहला मानवयुक्त वाहन। यह अमेरिका में वॉन ब्रौन और अन्य लोगों के तहत जारी रहा, जिन्हें अमेरिकी वैज्ञानिक समुदाय का हिस्सा बनना तय था।
स्वतंत्र रूप से, सोवियत संघ के अंतरिक्ष कार्यक्रम में मुख्य डिजाइनर सर्गेई कोरोलेव के नेतृत्व में अनुसंधान जारी रहा। जर्मन तकनीशियनों की मदद से, V-2 को R-1, R-2 और R-5 मिसाइलों के रूप में दोहराया और सुधारा गया। Glushko द्वारा निर्मित और अलेक्सी मिहैलोविच इसेव के आविष्कारों पर आधारित इंजनों की एक नई श्रृंखला ने पहले ICBM, R-7 का आधार बनाया। R-7 ने पहला उपग्रह, स्पुतनिक 1, और बाद में यूरी गगारिन, अंतरिक्ष में जाने वाला पहला व्यक्ति, और पहला चंद्र और ग्रहों की जांच शुरू की। यह रॉकेट आज भी उपयोग में है। इन प्रतिष्ठित आयोजनों ने आगे के शोध के लिए अतिरिक्त धन के साथ शीर्ष राजनेताओं का ध्यान आकर्षित किया।
एक समस्या जो हल नहीं हुई थी, वह थी वायुमंडलीय पुन: प्रवेश। यह दिखाया गया था कि एक कक्षीय वाहन में आसानी से खुद को वाष्पीकृत करने के लिए पर्याप्त गतिज ऊर्जा होती है, और फिर भी यह ज्ञात था कि उल्कापिंड इसे जमीन पर गिरा सकते हैं। 1951 में अमेरिका में इस रहस्य को सुलझाया गया था, जब एयरोनॉटिक्स (एनएसीए) के लिए राष्ट्रीय सलाहकार समिति (एनएसीए) के जूनियर एच. जूलियन एलन और ए जे एगर्स ने प्रति-सहज खोज की थी कि एक कुंद आकार (उच्च ड्रैग) सबसे प्रभावी हीट शील्ड प्रदान करता है। इस प्रकार के आकार के साथ, लगभग 99% ऊर्जा वाहन के बजाय हवा में चली जाती है, और इसने कक्षीय वाहनों की सुरक्षित पुनर्प्राप्ति हो सकती है ।
एलन और एगर्स की खोज, जिसे शुरू में एक सैन्य रहस्य के रूप में माना जाता था, अंततः 1958 में प्रकाशित हुई। ब्लंट बॉडी थ्योरी ने बुध, जेमिनी, अपोलो और सोयुज स्पेस कैप्सूल में सन्निहित हीट शील्ड डिजाइन को संभव बनाया, जिससे अंतरिक्ष यात्रियों और कॉस्मोनॉट्स को पृथ्वी के वायुमंडल में उग्र पुन: प्रवेश से बचने में सक्षम बनाया गया। स्पेस शटल जैसे कुछ अंतरिक्ष विमानों ने उसी सिद्धांत का उपयोग किया। जिस समय एसटीएस की कल्पना की जा रही थी, उस समय मानवयुक्त अंतरिक्ष यान केंद्र में इंजीनियरिंग और विकास के निदेशक मैक्सिम फागेट, विशुद्ध रूप से लिफ्टिंग री-एंट्री विधि (रद्द किए गए एक्स -20 "डायना-सोअर" के लिए प्रस्तावित) से संतुष्ट नहीं थे। उन्होंने एक अंतरिक्ष यान को डिजाइन किया, जो ४०° के हमले के अत्यधिक उच्च कोण पर वायुमंडल में प्रवेश करके एक कुंद शरीर के रूप में संचालित होता था, जिसके नीचे का भाग उड़ान की दिशा का सामना करता था, जिससे एक बड़ी शॉक वेव बनती थी जो आसपास की अधिकांश गर्मी को विक्षेपित करती थी इसके बजाय वाहन। अंतरिक्ष शटल एक बैलिस्टिक प्रविष्टि (कुंद शरीर सिद्धांत) के संयोजन का उपयोग करता है; और फिर लगभग 122,000 मीटर (400,000 फीट) की ऊंचाई पर, वायुगतिकीय पुन: प्रवेश चरण शुरू होने के लिए वातावरण पर्याप्त घना हो जाता है। पुनः प्रवेश के दौरान, शटल लिफ्ट की दिशा को निर्धारित तरीके से बदलने के लिए लुढ़कती है, अधिकतम मंदी को 2 जीएस से नीचे रखते हुए। ये रोल युद्धाभ्यास शटल को रनवे की ओर बढ़ने के लिए अपनी लिफ्ट का उपयोग करता हैं।
टिप्पणियाँ
एक टिप्पणी भेजें